07.10.2026
Комплектации для первичного дробления шин на части и чипсы
Первичная разделка шин — это стартовый этап переработки. Цельные покрышки превращают в компактный полуфабрикат: кольца, ленту, сегменты, куски, чипсы. Это сокращает объём вторсырья в 4–10 раз и пропорционально снижает затраты на хранение и доставку.
Такой полуфабрикат подходит для дальнейшей переработки:
·механической — в резиновую крошку;
·пиролиза;
·сжигания.
Комплектации могут быть в двух вариантах: стационарном и мобильном исполнении. Стационарные варианты мы разберём ниже. Мобильные собираем после опроса по техническому заданию заказчика — учитывая специфику работы, типоразмеры утилизируемых покрышек, объёмы переработки, степень компоновки и измельчения и другие параметры.
Как устроены комплекты для первичной разделки
Комплект обычно состоит из 1–3 станков для нарезки баллонов и других РТИ на более мелкие части.
В некоторых вариантах достаточно одного станка.
Например, резак КГШ на кольца ББ-500. На входе — цельная крупногабаритная индустриальная покрышка до 2 метров в диаметре.
На выходе:
·два посадочных кольца;
·два отделённых борта;
·беговая дорожка, поделённая на симметричные половинки.
Эти части — заготовки или техпластины различного назначения.
Или универсальный станок РВ-500. Он выполняет две функции:
·удаление ТБП (толстой бортовой проволоки) из посадочного кольца;
·нарезка каркаса на куски.
Резак-вытягиватель серии РВ — это компактное гидравлическое оборудование для предварительной разделки пневматических шин до 1200 мм на 4 части.
Если нужно измельчить каркасы колёс на куски размером с ладонь — используют шредеры и гидравлические дробилки серии ГДШ. Такой мелкий полуфабрикат резины с содержанием корда называют чипсами.
Комплектации из нескольких единиц техники
Линия по переработке шин в чипсы ЛПШЧ-1200-1
Предназначена для переработки покрышек по посадочному диаметру от R12 до R22.5 или внешним диаметром до 1200 мм включительно. На выходе чипсы около 40 мм.
Характеристики
·Производительность — от 300 до 600 кг/час.
·Количество рабочих — 2–3 человека в смену.
·Необходимая площадь — от 20 м².
·Установленная мощность — 19 кВт.
·Среднее энергопотребление — 10 кВт/час.
Состав: дисковые ножницы для разделки шины на ленту; вырезатель бортов; роторная рубильная машина ленты на чипсы около 40 мм (настраивается).
Линия по переработке шин в чипсы ЛПШЧ-1200-2
Предназначена для переработки покрышек автомобилей от R12 до R22.5. Максимальная ширина профиля — до 450 мм, внешний диаметр — до 1200–1600 мм.
При необходимости линию можно доукомплектовать дополнительным резаком КГШ. Это даёт возможность утилизировать крупногабаритные индустриальные покрышки до 2000 мм.
Характеристики
·Производительность — от 500 до 2000 кг/час. Зависит от модели шредера и модификации гидравлических станков ДС и НС.
·Количество рабочих — 1–3 человека в смену.
·Необходимая площадь — от 40 до 50 м².
·Установленная мощность — от 36 до 100 кВт.
·Среднее энергопотребление — зависит от комплектации шредера.
Состав: гидравлическое оборудование для удаления пучков ТБП; гидравлические или механические ножницы для нарезки на части; шредер для измельчения шин и их частей на чипсы, куски.
Линия по переработке шин в чипсы ЛПШЧ-1200-3
Предназначена для переработки покрышек автомобилей от R12 до R22.5 в резиновые чипсы. Внешний диаметр шин — до 1200 мм, максимальная ширина профиля — до 450 мм.
Характеристики
·Производительность максимальная / средняя — до 800 кг/час.
·Количество рабочих — 2–3 человека в смену. При необходимости линию может обслуживать 1 рабочий, но производительность будет ниже.
·Необходимая площадь — 30 м².
·Установленная мощность — 22,5–33 кВт.
·Среднее энергопотребление — 11–20 кВт/час.
Линия по переработке шин в чипсы ЛПШЧ-1200-4
Предназначена для переработки покрышек автомобилей от R12 до R22.5. Внешний диаметр шин — до 1200 мм, максимальная ширина профиля — до 420 мм.
Состав
·Станок для удаления толстой бортовой проволоки грузовых и легковых шин «ДС-500» — 11–7,5 кВт.
·Гидравлическая дробилка «ГДШ-500» или «ГДШ-450» — 15 кВт.
Производительность — до 500 кг/час.
Комплект оборудования переработки шин до 1200 мм на сегменты КПШС-1200-1
Состав: дисковые ножницы ДН-1200-МП с механизированной подачей шины.
Комплект измельчает целые шины за 2 стадии на сегменты, крупные куски. Производительность — от 500 до 3500 кг/час, в зависимости от режима работы, степени измельчения и габаритов шин на входе.
Обслуживает 1 человек в смену.
Стадии измельчения
1. Шина режется на 3 части: отделяются 2 посадочных кольца от беговой части. Беговая часть — в виде разомкнутого в одном месте кольца.
2. Посадочные кольца откладываются в сторону. Далее идёт работа на этих же ножницах по измельчению беговой разомкнутой части на более мелкие куски весом 1–2 кг — поперечная разделка на крупные чипсы.
Комплект оборудования переработки шин до 1200 мм на сегменты КПШС-1200
Набор из двух мощных гидравлических станков перерабатывает на фрагменты все типы автошин внешним диаметром до 1200 мм, шириной до 350–420 мм.
Состав
·Вырыватель корда «ДС-500». Выдёргивает ТБП из посадочного кольца пневмобаллона. Серия «Дантист». Доступны и другие, более производительные вариации удалителя ТБП серии ДС.
·Ножницы гидравлические с верхней подвижной челюстью типа «аллигатор» «НС-500».
Производительность зависит от типоразмеров шин, степени измельчения и режимов работы — до 1000 кг/час.
Комплект оборудования переработки шин до 2000 мм на сегменты КПШС-2000-1
Машины, входящие в состав этого комплекта, измельчают механически на фрагменты все типы автомобильных шин внешним диаметром до 2000 мм, шириной до 600 мм.
Состав
·Механический резак-делитель КГШ на фрагменты-кольца «ББ-500».
·Ножницы гидравлические для сегментной разделки «НС-500». Челюсть верхняя подвижная, тип резака — «крокодил».
·Вырыватель корда из посадочного кольца серии «Дантист» «ДС-500». Необязательный станок, если не требуется работать с легковыми каркасами до 15 кг.
Комплект оборудования переработки крупногабаритных шин (КГШ) диаметром до 3000 мм на сегменты КПШС-3000
Комплект первичной компоновки-переработки крупногабаритных баллонов диаметром до 3000 мм на сегменты.
Линия измельчает OTR КГШ наружным диаметром до 3000 мм, шириной до 950 мм, на элементы и чипсы около 200 мм.
Состав
·Механический резак крупногабаритной индустриальной резины на фрагменты-кольца «ББ-600».
·Мощные гидравлические ножницы с подвижной верхней челюстью «НС-600».
Установленная мощность — не более 30 кВт. Среднее потребление — 15 кВт/час.
Обслуживает 2 рабочих в смену.
Требуемая площадь размещения — от 30 м².
Комплект предварительной переработки сверхкрупногабаритных шин типа «БЕЛАЗ» диаметром до 4000 мм на сегменты КПШС-4000
Линия перерабатывает КГШ и СКГШ внешним диаметром от 1200 до 3500–4000 мм, шириной до 1000–1250 мм, на сегменты 300 мм.
Состав
·Механический резак крупногабаритных шин на фрагменты-кольца «ББ-700». Или альтернативный вариант — резак гидравлический КГШ «Игла-4000».
·Ножницы гидравлические исполнения мощной челюсти в виде «аллигатор» «НС-700».
Установленная мощность — не более 45 кВт. Среднее потребление — 25 кВт/час.
Обслуживает 2–3 рабочих в смену.
Требуемая площадь размещения — от 45 м².
Кому интересны комплекты для первичной нарезки
Шиномонтажки и их сети
Могут освоить дополнительный бизнес по рециклингу пневматических баллонов. В крупных городах шиноремонтники часто берут плату за возможность оставить старую резину на их территории. Можно зарабатывать на платном приёме вторсырья и сдавать первично обработанное сырьё на заводы типа РПЗ — бесплатно или за небольшую цену.
Что это даёт владельцу шиномонтажа:
1. Экономия на транспортировке. В кузов длиннобазного грузовика грузоподъёмностью 5 тонн входит около 1 тонны легковых шин. Если порезать покрышки хотя бы на 4 части, их можно вставить одну в одну и уменьшить объём в 4–7 раз. В тот же грузовик войдёт его возможный тоннаж, а не 1/5 часть. Тот объём сегментов, который вывозится за один рейс, без разделки потребовал бы 5 рейсов. Экономия — до 5 раз. Площадка для хранения тоже не увеличивается, а полуфабриката на ней помещается в 5 раз больше.
2. Первичная нарезка — одна из стадий на механическом РПЗ при производстве дроблёной резиновой гранулы. Эту же стадию делают предприятия, работающие по технологии пиролиза. Пиролизники измельчают покрышки предварительно, чтобы задействовать максимальный объём реакторов. Даже чтобы использовать каркас для растопки стандартных печей с целью получения тепловой энергии, автомобильный «бублик» необходимо разделить на части — чтобы материал поместился во входную дверцу топки.
Автотранспортные предприятия
Могут производить первичную заготовку на чипсы своих отслуживших колёс. Автокомбинаты могут принимать платно на утилизацию отработанную резину от других автопредприятий.
Карьеры, разрезы, порты
Заинтересованы в утилизации индустриальных каркасов. У них в основном образуются изношенные крупногабаритные покрышки КГШ и СКГШ. Могут быть и цельнолитые шины от спецтехники. Для разделки объёмных индустриальных шин мы можем предложить несколько вариантов мобильного и стационарного оборудования. Так, КГШ можно разделить на радиальные кольца, а также порезать их на доли.
Предприятия по утилизации б/у автомобилей
Здесь потребуется вырыватель корда и гидравлические или электромеханические дисковые ножницы. Некоторым предприятиям может быть интересен мощный универсальный шредер, на котором можно раздельно крошить резину и другие отработанные материалы типа пластика и кабелей, автомобильной проводки.
Полигоны, свалки — операторы и переработчики ТБО
У которых образуются в том числе изношенные автомобильные покрышки, требующие надлежащего рециклинга.
Заводы по переработке полимеров, в том числе РТИ
Могут быть заинтересованы в покупке дополнительного оборудования, если открывают приёмный пункт в соседнем городе. Для экономии на складировании и транспортировке в 5–10 раз.
Пункты по приёму вторичных металлов
Могут стать центрами приёма РТИ. Такие предприятия могут платно принимать каучуковые изделия на утилизацию как отход и зарабатывать на этом. Плюс можно извлекать ТБП — толстую бортовую проволоку из посадочных колец любой шины. Это сортовой дорогой металл, пригодный для переплавки.
