Модели

Характеристики

Характеристики оборудования указаны для общего понимания и ориентира. Мы постоянно улучшаем конструкцию и комплектации. Точные параметры, состав и цены согласуются и фиксируются в соответствии с конкретной комплектацией, акциями и скидками в спецификации к договору поставки.

Описание

Гидравлические ножницы — станок для первичной разделки шин и РТИ на части, сегменты и куски. Используются как самостоятельное оборудование и в составе линий рециклинга резины

Мы предлагаем модели с подвижной верхней челюстью (аллигаторные ножницы). Они отличаются простотой, надёжностью и высокой производительностью, особенно при сегментном типе реза.

Подбираем ножницы под задачу: рез целых шин, предварительная разделка перед шредером, переработка не шинных РТИ.

Наиболее подходящая и популярная конструкция гидроножниц для работы с армированной резиной — это аллигаторные ножницы с подвижной верхней челюстью. В узких кругах шинопереработчиков такой станок называют «крокодил» или «аллигатор».

Почему «аллигаторные»

Среди переработчиков шин бытует заблуждение, что аллигаторные ножницы названы так потому, что копируют челюсть аллигатора, у которого якобы работает только верхняя челюсть. Это не так.

Настоящий аллигатор открывает пасть за счёт движения нижней челюсти. Верхняя челюсть у него жёстко закреплена с черепом и неподвижна. Миф возник из-за оптической иллюзии: когда аллигатор открывает пасть, кажется, что он задирает всю верхнюю часть головы вверх. На самом деле работает именно нижняя челюсть.

Ножницы назвали аллигаторными из-за внешнего сходства. У них есть длинная массивная неподвижная нижняя станина, похожая на нижнюю челюсть, и более короткий мощный верхний рычаг, который движется по дуге и прижимается к ней. Этот широкий зев и подвижный верхний рычаг напомнили инженерам раскрытую пасть аллигатора.

Особенности

Ресурс ножей и их взаимозаменяемость

Хорошими считаются ножницы, у которых каждый нож прямоугольный, и все четыре угла равны 90 градусов. Это даёт четыре активные кромки-угла. Такой нож можно переворачивать четыре раза по мере износа. Ещё лучше, если все четыре ножа взаимозаменяемые.

В ножницах для сегментной резки четыре ножа: два нижних неподвижных и два верхних подвижных. Нижние ножи тупятся в 2–3 раза медленнее, чем верхние, потому что основная абразивная нагрузка и трение приходятся на подвижную челюсть.

Если все четыре ножа одинаковы и взаимозаменяемы, это даёт не просто четверной ресурс, а больше:

· верхние ножи изнашиваются быстрее, когда у них остаётся только по одной неизношенной кромке, их снимают;
· нижние ножи к этому моменту изношены меньше, у них может быть только одна или две изношенные кромки, а две или три ещё пригодны;
· бывшие верхние ножи переставляют на нижнюю позицию неизношенной кромкой вверх, а бывшие нижние — на верхнюю, используя оставшиеся острые кромки.

Таким образом, за счёт взаимозаменяемости и разницы в скорости износа реальный ресурс комплекта ножей превышает сумму ресурсов каждого отдельного ножа.

Стали для ножей

Лучшей сталью считается Х12МФ. Она оптимально сочетает твёрдость, износостойкость, способность держать кромку и стойкость к коррозии. Также хорошие результаты даёт сталь 9ХС и её аналоги.

Допустимо использовать рессорно-пружинные, инструментальные и углеродистые марки сталей. Для тихоходного гидравлического оборудования стойкость к нагреву не критична, так как ножи работают при низких скоростях и не разогреваются до температур, при которых теряется твёрдость. К тому же для облегчения реза и снижения трения используется вода, которая является фактором охлаждения металла.

Ключевые требования к стали:

· твёрдость лезвия;
· способность держать кромку;
· стойкость к твёрдым включениям (камни, металл, которые могут попадаться в шинах).

Снижение износа смачиванием

Износ ножей можно снизить, а разрезаемость материала повысить смачиванием шины водой или мыльной водяной эмульсией. Вода работает как смазка, снижает трение между ножом и резиной и облегчает рез. Хотя это не обязательно, и некоторые резинопереработчики с этим не заморачиваются.

Самые простые варианты подачи жидкости:

· поливать шину из шланга или распылителя;
· смачивать место реза кистью перед каждым циклом;
· использовать форсунку.

Технологии

Классификация по типу реза

1. Рез по одной линии

Ножницы выполняют прямой линейный рез по дуге, отделяя кусок (сектор) шины.

2. Сегментная резка

Верхняя челюсть имеет два ножа и представляет собой, по сути, коробку. Нижняя челюсть также выполнена в виде ответной коробки с двумя ножами. Итого — четыре ножа. Верхняя коробка входит в нижнюю.

Такая схема «коробка в коробку» полностью исключает проблему, которая есть у ножниц с одинарным резом. У классических ножниц резина при резе стремится раздвинуть (расклинить) верхнюю челюсть от нижней, особенно если нож подтуплен. Верхняя подвижная челюсть пытается отогнуться, нарушается зазор, страдает качество реза. В сегментных ножницах это невозможно — коробка входит в коробку, верхней челюсти просто некуда отклоняться.

Преимущества сегментных ножниц перед обычными:

· двойная производительность: за один ход две линии реза, а не одна;
· меньше подворачиваний материала: новое место реза нужно делать в два раза реже;
· итог: производительность выше в 2–2,5 раза.

Производительность в цифрах:

· за 4 цикла (опускания челюсти) шина делится на 8 фрагментов;
· за 6 циклов — на 12;
· за 3 цикла — на 6.

Ширина вырубаемого сегмента обычно составляет около 10–15 сантиметров, а время цикла — около 15 секунд. Цикл — это ход челюсти вниз и возврат в исходное положение вверх.

3. Г-образная челюсть

Ножницы с Г-образной челюстью, которые в среде переработчиков называют «собаки». Выполняют рез по сложному П-образному контуру, где предусмотрен дополнительный третий нож на крайней части челюсти. Этот нож откусывает сегмент от посадочного кольца покрышки.

Эта схема применяется чаще всего на крупногабаритных шинах, с целью «обкусать» вокруг посадочных колец тело шины. В конечном результате на выходе — отделённые посадочные кольца с характерным неровным цветкообразным контуром и отделённые сектора (сегменты). В этом варианте ТБП (толстая бортовая проволока) не перерубается, а остаётся замкнутой в резиновой оболочке колец.

Эргономика

Наиболее удобными в работе считаются ножницы, у которых нижняя челюсть расположена невысоко над уровнем пола. Это экономит время и силы оператора.

Принцип прост: подкатил шину, облокотил её на нижнюю челюсть — и режь. Не нужно поднимать тяжёлую покрышку на высоту рабочего стола. Меньше трудозатрат, быстрее цикл, выше производительность.

Вариант с поднятой на высоту стола нижней челюстью хуже. Он требует больше физических усилий от оператора и замедляет загрузку каждой шины.

Мы не рекомендуем оборудование, которое требует дополнительных вспомогательных стадий там, где можно обойтись без них. Например, транспортёр подачи шины, когда челюсть расположена высоко. Это лишняя операция и лишнее оборудование. Хорошая конструкция исключает необходимость во вспомогательных стадиях, а не компенсирует свои недостатки дополнительным оборудованием.

Варианты размещения маслостанции

1. Маслостанция на раме ножниц

Самый компактный вариант. Гидравлический бак, насос и двигатель смонтированы непосредственно на раме станка. Минус — увеличиваются габариты и вес станка, а также добавляется одно грузовое место при его транспортировке.

2. Маслостанция раздельно от рамы (подкатная)

Станция соединена с гидроцилиндром ножниц только через рукава высокого давления. Это более удобный по эргономике вариант: станцию можно поставить справа или слева от ножниц, в зависимости от того, левша оператор или правша. Раздельная компоновка упрощает обслуживание и снижает вибрацию на раме.

3. Подключение к гидравлике автомобиля или спецтехники

Наименее распространённый вариант. Ножницы запитываются от гидросистемы транспортного средства. Используется в мобильных решениях.

Общий принцип

Для гидравлических ножниц, как и для любого другого станка, действует правило:

· минимум операций для рабочего;
· минимум ручного труда;
· максимальная производительность;
· максимальная эффективность;
· низкая травмоопасность;
· хорошая эргономика.

Хорошая конструкция достигает этих целей не за счёт дополнительных вспомогательных устройств, а за счёт продуманной эргономики и механики.